首页 航天史上最悲凉的一次使命,升空前就知道回不来,为何还要动身?

航天史上最悲凉的一次使命,升空前就知道回不来,为何还要动身?

1967年4月23日,前苏联“联盟一号”载着宇航员弗拉基米尔·科马罗夫上校,在回来地球的进程中因主降落伞无法翻开,高速碰击地上,减速发动机的燃料发生爆破,搜救人员在残骸中仅仅找到几块骸骨!而科马洛夫上…

1967年4月23日,前苏联“联盟一号”载着宇航员弗拉基米尔·科马罗夫上校,在回来地球的进程中因主降落伞无法翻开,高速碰击地上,减速发动机的燃料发生爆破,搜救人员在残骸中仅仅找到几块骸骨!而科马洛夫上校在发射前就知道这是一次有去无回的使命!为什么还要强行发射,为什么科马洛夫还要执行使命?下文逐个来解读!

联盟一号与美苏太空比赛

前苏联宇航技能的开展超出了全世界的意料,“斯普特尼克1号”卫星在1957年10月4日发射升空,成为第一颗真实盘绕地球运转的卫星,4年后的1961年4月12日,加加林乘坐“东方一号”世界飞船进入太空,在远地点为301千米的轨道上盘绕地球一周,历时1小时48分,成功回来地球!前苏联成为第一颗卫星和第一个宇航员的双料主力!

不甘示弱的美国人也在1962年2月20日也将宇航员约翰?格伦送入了太空,而且美国在苏联宇航工作全面抢先的基础上制订了一系列逾越苏联的方案,时任美国总统的肯尼迪在1961年5月25日宣告了登月的“阿波罗方案”,

美苏两个超级大国自此展开了为时数十年的太空争霸赛,咱们都摸着石头过河,所以在后续的使命中发生了不可思议的惨烈事端,但没有一同比科马洛夫的事端更惨,由于这次事端本可避免!

联盟号系列世界飞船

在咱们的印象中,联盟号飞船的安全记载极佳,自美国航天飞机退役后,联盟号飞船成了各国前往国际空间站的“御用首选”飞船,其实也是仅有,由于我国的神舟系列没有被授权对接国际空间站,欧洲和日本底子就没有载人飞船方案!

联盟号世界飞船最早来自科罗廖夫规划局提出的北方号方案,1959年开端开端研讨,意图是代替上升号,方案作为登月飞船运用,但后来并没有被制造出来,这个规划后来演变成联盟-A,也便是最前期的联盟号飞船!

联盟飞船谱系

由于联盟-A承继自北方号,回来舱比较小,因而又更改规划变成轨道舱、回来舱、仪器舱、动力舱以及对接舱等模块的联盟-A-B-V型,但这个规划也没有被真实制造出来,最终演变成联盟-7K-OK、联盟-P、联盟-R等类型!

而联盟-7K-OK便是科马洛夫即将上天的类型!由于联盟-7K-OK规划进展十分匆促,而且测验进程十分不顺,为了保密期间,曾以世界-133号和和世界-140号为代号的进行测验飞翔,世界-133号为中就曾严峻违背轨道,为避免其坠入我国境内,苏联人启动了自毁程序!世界-140号测验中则更惨,第一次发射导致火箭爆破,一名工作人员丧生,两个月后再发射相同违背轨道,飞船坠入咸海!

在日本被拍摄到的世界-133号的轨道

以上便是科马洛夫的联盟-7K-OK飞船上天曾经的布景,这样的飞船换谁都不敢上啊,这不是要命嘛?

科马洛夫为何还要执行使命?

据《Starman, The Truth Behind the Legend of Yuri Gagarin》这本关于前苏联航天的书中发表,这次使命分为两个阶段,科马洛夫的飞船首要上天,然后第二天再发射一艘飞船,两艘飞船在空中对接,科马洛夫转移到另一艘飞船上归航!

科马洛夫的飞船估计于1967年4月23日进行,组织在这个时分是由于要为五一劳动节献礼,因而一次科学探究使命变成了政治性质的使命,飞船在发射台上时就查出203处结构性规划缺点,但没有人将此陈述递交给最高领导,由于这背面是美苏竞赛且苏联此刻现已开端落后的压力所造成的,又或者是政治压力所然,但无论是哪种,这份陈述都没有呈现在苏联最高领导人勃列日涅夫面前!

据书中发表,科马洛夫的飞船替补队员是加加林,但很显然这仅仅一个组织,由于加加林是全世界第一位宇航员,他不容有失,所以科马洛夫在和朋友会晤时说“这次飞翔使命我不会再活着回来了”,他不想让好朋友加加林替他去死,所以科马洛夫义无反顾的登上了联盟一号飞船!但这个说法是否事实,无法考证!

1964年的科马罗夫

毛病频发,科马洛夫逐个处理,却未能抢救使命

发射当天,火箭体系出人意料的飞船顺畅,将飞船送入了预订轨道,但入轨后各种毛病开端呈现,首要是天线无法翻开,然后是太阳能电池板只翻开了一侧,主动安稳体系也呈现了问题,科马洛夫的经历让他临危不乱,逐个处理了这些问题!

当天晚上第二艘飞船进行了紧迫修理,但比较惋惜的是当天晚上拜科努尔的雷暴气候破坏了飞船的助推电气体系,导致使命被撤销,因而科马洛夫只能乘坐原飞船回来!

拜科努尔发射场

飞船在环绕地球飞翔到18圈时启动了制动火箭,联盟一号进入回来轨道,下降轨道与防热护盾都正常运转,好像胜利在望,抵达30千米高度时开端翻开减速伞,首要被拉出的是减速伞,飞船速度开端下降,最终是主伞,成果由于规划缺点,主伞无法翻开,然后又翻开备份伞,成果两者环绕在一同。

飞船速度依然保持在40米/秒,反推火箭在落地前工作了,但由于速度太快,底子就无法有用减速,触地后火箭爆破了,其燃料导致飞船外壳消融,飞船整个底部现已焚毁!当救援人员赶届时飞船依然在焚烧中,由于没有收到宇航员逝世的信号,因而还呼叫了医疗救助。

最终救援人员将飞船从深深堕入地上的洞中挖出时,科马洛夫还在中心的宇航员座椅上,但现已改头换面,能整理出来的也就部分黑色不明物质,据材料保存完好的仅有腿部骨骼!

据《Starman, The Truth Behind the Legend of Yuri Gagarin》中描绘,美国在土耳其的一个监听站截获了科马洛夫和地上的通讯,据称听到了科马洛夫最终时间的咆哮声!

延伸阅览:流言

人教版语文讲义中有一篇悲凉的2小时,说的便是科马洛夫,虽然整篇文章十分感人,但却是彻里彻外的流言,由于科马洛夫从飞船无法翻开降落伞到坠毁,不过短短数分钟,所谓的2小时底子就不存在,而在真实翻开降落伞前是不会知道降落伞打不开的!

延伸阅览:阿波罗1号

1967年1月27日,美国佛罗里达州卡纳维拉尔角34号发射台正模仿地上测验的阿波罗一号指令舱突发大火,其时飞船内充溢纯氧,且飞船舱门向内翻开,焚烧的高压导致舱门紧锁无法敞开,宇航员在短短17秒内被烧死!如此沉痛的经验在火灾后敏捷得到改善,后续使命中再无相似灾祸!

阿波罗11号为留念14位已故的美国和苏联宇航员,周围的是一个名为“掉落的宇航员”小雕塑

从1961年开端至今,现已成功的将500多位宇航员送上了外太空,或许未来的太空之路将变得更为快捷,但咱们将永久铭记并思念这些长逝在通向世界道路上的前驱!

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